Hier die neusten Entscheidungen zur Sektion Elektro Off Road 2012
1:10 Elektro Offroad:
Modified:
Für die DMs wird dieses Jahr vom Ausrichter in Abstimmung mit dem Referenten nur
noch 1 Reifen (Profil) pro angetriebener Achse aus dem Pool der homologierten
Reifen zugelassen. Wie immer in allen verfügbaren Gummimischungen.
Short Course Truck:
Länge: max. 580mm
Breite: max. 300 mm
Mindestgewicht: 2wd: 2100g, 4wd: 2500g
Zulässige Ausschnitte an der Karossie: 2 Löcher mit max. 40mm Durchmesser auf
dem „Bett“ der Karosserie ODER das Ausschneiden von je 1 Seitenfenster rechts
und links nach der Markierung auf der Karosserie.
Abweichungen von den vorgegebenen Linien beim Ausschneiden der Karosserie dürfen
keine aerodynamischen Vorteile bringen. Die Karosserie muss die Räder von oben
gesehen vollständig überdecken.
Spoiler und Flügel sind nicht zugelassen; Ausnahme: vorbildgetreue Nummerntafeln
und Winglets.
In 2012 werden die Deutschen Meisterschaften der Klasse SC2
(ShortCourseTruck2wd) am gleichen Wochenende wie die DM Monster ausgetragen.
Starts in beiden Klassen sind möglich.
Die Deutschen Meisterschaften SC4 (ShortCourseTruck4wd) werden am gleichen
Wochenende wie die DM 4wd ausgetragen. Starts in beiden Klassen sind möglich.
Für SC4 sind neu bis zu 4polige Motoren der Baugröße 550 zugelassen.
Das Reifenreglement richtet sich nach dem aus 1:10 bekannten. Ausnahme: für SC
darf jeweils nur 1 Profil homoligiert werden und es ist auch für die DM jeweils
nur 1 Profil zugelassen – an allen 4 Ecken des Fahrzeugs das gleiche.
Standard:
Das Reglement für die Standard-Klassen 4wd und Monster besteht als
Orientierungshilfe für die Jugendarbeit in den Vereinen weiterhin, allerdings
gibt es nur noch eine Standard-DM in der Klasse 2wd Standard, mit Titeln für den
Gesamtmeister, Jugend-, Junioren- und Seniorenmeister.
Als Motor sind für 2012 die Motoren aus der DMC-Homologationsliste für 2012 mit
13.5 Turns zugelassen. Als Regler sind weiterhin der Speedpassion Cirtx Club
Race sowie neu die Regler mit 0-Boost nach Efra-Regelung (eine Positivliste
kommt noch) zugelassen.
An der DM 2wdst darf nur teilnehmen, wer NICHT an SM-Läufen 2wdmod teilgenommen
hat!
-Ausrichter und Refferent geben für die DM 2
Reifenprofile vor. -5500 mAh Akku Limit ist abgeschafft. -Bürstenmotoren
sind gestrichen -Monster neues Mindestgewicht: 1750 incl. Transponder
-Antrag F12 abgelehnt (d.h. Keine Shortcourse Trucks bei Monster dabei)
-Antrag F10 das Cutten von Reifen (nur Angetriebene Räder) wurde Angenommen,
es darf geschnippselt werden. - Standard Klasse behält das DM
Prädikat.
Die Combo für die Elektro Offroad Standard Klasse ist
Dieses Wochenende fanden die Deutschen Meisterschaften der Klassen
4WD Buggy Modified und Standard in Schenkenhorst/Berlin statt.
Es waren 56 Fahrer in Modified und 13 in Standard am Start.
Die
Norddeutschen Fahrer haben folgende Plätze belegt.
4WD Modi: 7. Krapp, Christopher 19. Benson, Tim
24. Johne, Mirko
25. Pieper, Stephan 28. Felzmann, Marcel 33. Bauer, Markus 35. Honscha,
Sebastian 36. Sturm, Pascal 38. Eymer, Marko 39. Bossel, Michael 40.
Frost, Markus 42. Sulzbach, Lennart 44. Krohn, Maximilian 46. Hinsch,
Lukas 48. Upmeier, Ulrich 52. Köhler, Thorsten
4WD Standard: 4.
Schröder, Tim 9. Wilkenloh, Ralf
Modi: Platz 1 A Finale Jörn
Neumann Platz 2 A Finale Benni Gröschel Pklatz 3 A Finale
Marc Rheinhard
Standard: Platz 1 A Finale Ebi Beck
Platz 2 A Finale Michael Klaus
Platz 3 A FinaleMartin Mzyk
Deutscher Jugendmeister 2010 4 WD Standard
Tim Schröder
_______________________________________________
31.Juli - 1.August 2WD Deutsche Meisterschaft in Langenfeld